智通财经APP获悉，崔东树发文称，5月车市中枢特征为燃油车内销坍塌、新能源强势主、出口逆势增长。国内车市下滑的中枢诱因是燃油车在油价冲击下的销量大幅萎缩，5月燃油车份额37，但同比减量占乘用车总减量的82，累赘大盘走势。油价、耗尽转型等身分加速“油电替代”历程，本月新能源售浸透率执续冲破60达到62.9的历史位。资电动化转型加速，5月新能源资车型销量同比增51，燃油车同比降41。出口持续保践诺业中枢增长引擎，5月新能源出口占比54改革，但燃油车出口增46的进展也很强，酿成出海增长的强天下进展。
刻下车市存量竞争特征突显，行业里面分化执续加重。新能源市集呈现“端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两分化态势，县乡市集、初学车型下滑过大。同期“新车应”短期化，对市集拉能源大幅舒缓。渠说念端压力执续突显，行业被迫去库存节拍加速，经销商多量升天、猜度风险攀升。全体而言，5月车市回暖仅为结构建造，电动化迭代与外洋出海已成为行业恒久增长的中枢撑执。
2026年5月乘用车市集的特征：、总量承压、结构大分化，“燃油冷、新能源热”成大焦点，国内售下滑中枢原因是“燃油坍塌”致新能源售浸透率62.9(历史新)，电动化替代速率预期；二、资电动化转型加速，5月主流资新能源国内售同比增51，总体自主新能源增速-10，别克(新能源占比45)等资转型新能源初见果；三、出口爆发式增长，出口中新能源占比54(历史新)，新能源+自主双运行，“出海”成中枢增长引擎；四、被迫去库存特征清澈、渠说念库存下落较快，上市经销商升天，经销商生涯压力执续加大；五、自主端冲破突显，20-30万、30-40万、40万以上乘用车售均50；六、微型电动车承压，A车萎缩，初学耗尽亟待支执，经济型电动车门径期待出。
2026年5月乘用车售降22，大幅低于批发下落5的增速,酿成内冷外热面目。由于油价冲击和补贴暂停带来售回落，5月A轿车售与A00轿车售均较低，A0轿车和端车型成为5月售主力，SUV的端进展较强，轿车中主如若A0轿车销量回升。
、经济型乘用车市集走势
1、A00轿车市集进展
A00轿车保执传统面目，老厂的夏利被汽奔腾替代，比亚迪(002594.SZ)、五菱、奇瑞(09973)、祥瑞(00175)、长安的面目相对郑重。
2026年5月批发8.58万台，占批发份额11.57，批发较旧年同期同比下落45，批发环比本年上月增长23；2026年5月售较旧年同期同比下落54，售环比本年上月增长5。2026年1-5月批发数目31万台，厂批发销售累计下落54；2026年1-5月国内售数目19万台，售累计下落64。
2、A0轿车主力车型市集走势
A0轿车2026年5月批发15.36万台，占批发份额20.7，批发较旧年同期同比增长16，批发环比本年上月下落3；2026年5月售较旧年同期同比增长14，售环比本年上月增长10。2026年1-5月批发数目69.56万台，厂批发销售累计增幅23；2026年1-5月国内售数目41.08万台，售累计增幅14。
自主电动车替代燃油车特征清澈，竞争面目由资主转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保执较强地位，近几年自主的燃油微型初学车走势相对笨重。
A0轿车的电动化趋势清澈，基本莫得太强的燃油车居品昌吉塑料管材设备厂家，体现了自主的纯电动的居品势清澈。
3、A0SUV销量走势
A0SUV 2026年5月批发27.84万台，占批发份额20.04，异型材设备批发较旧年同期同比增长70，批发环比本年上月增长26；2026年5月售较旧年同期同比增长7，售环比本年上月增长2。2026年1-5月批发数目99.27万台，厂批发销售累计增幅19；2026年1-5月国内售数目44.99万台，售累计下落10。
主流微型SUV的日韩系基本退出市集，自主的电动车进展较强。
二、A乘用车市集走势
1、紧凑型轿车主力车型市集走势
A轿车2026年5月批发22.08万台，占批发份额29.76，批发较旧年同期同比下落33，批发环比本年上月增长2；2026年5月售较旧年同期同比下落40，售环比本年上月增长1。2026年1-5月批发数目122.13万台，厂批发销售累计下落25；2026年1-5月国内售数目101.42万台，售累计下落35。
2024年主流轿车市集的新能源占据主地位，其中比亚迪对先。2025年燃油车市集阶段回暖，而全球的燃油车仍有定的市集空间，主流用车仍是燃油车实用。
2、紧凑型SUV主力车型市集走势
ASUV 2026年5月批发68.76万台，占批发份额49.5，批发较旧年同期同比增长0，批发环比本年上月增长2；2026年5月售较旧年同期同比下落32，售环比本年上月增长8。2026年1-5月批发数目323.54万台，厂批发销售累计下落2；2026年1-5月国内售数目182.96万台，售累计下落24。
主流SUV市集面目赶紧变化，比亚迪和祥瑞、长安、奇瑞的SUV 进展强，竣事了自主SUV的国表里冲破。
三、B 乘用车市集走势
1、B及C轿车市集走势
B轿车2026年5月批发23.92万台，占批发份额32.24，批发较旧年同期同比下落25，批发环比本年上月增长2；2026年5月售较旧年同期同比下落26，售环比本年上月增长18。2026年1-5月批发数目113.72万台，厂批发销售累计下落25；2026年1-5月国内售数目105.65万台，售累计下落24。
端轿车市集的日系仍有定郑重需求，新能源的端自主快速崛起，尤其是出租网约的端市集被自主电动车占。
2、BSUV市集走势
BSUV 2026年5月批发33.35万台，占批发份额24，批发较旧年同期同比增长9，批发环比本年上月下落1；2026年5月售较旧年同期同比增长0，售环比本年上月增长13。2026年1-5月批发数目163.86万台，厂批发销售累计增幅22；2026年1-5月国内售数目125.39万台售累计增幅5。
端SUV市集的自主新能源赶紧崛起，传统燃油车的端势弱化，近期的良马等端有所。
3、B及以上MPV市集走势
BMPV 2026年5月批发3.31万台，占批发份额40.95，批发较旧年同期同比增长9，批发环比本年上月下落4；2026年5月售较旧年同期同比下落1，售环比本年上月下落9。2026年1-5月批发数目16.8万台，厂批发销售累计增幅15；2026年1-5月国内售数目13.75万台，售累计增幅27。
CMPV 2026年5月批发3.71万台，占批发份额45.97，批发较旧年同期同比下落19，批发环比本年上月增长7；2026年5月售较旧年同期同比下落32，售环比本年上月增长5。2026年1-5月批发数目16.73万台，厂批发销售累计下落26；2026年1-5月国内售数目16.82万台，售累计下落25。
MPV市集的增长阶段如故改为低增长趋势。魏派山、GL8近期进展较强，比亚迪与腾势和传祺的MPV进展强，日系的MPV势赶紧下落。
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