快科技 6 月 17 日音信，据报说念，YouTube 博主布兰登 · 弗拉施对其使用 18 个月的 2025 款特斯拉 Model Y 长续航后驱版进行了特斯拉原厂内置电板健康检测普洱塑料挤出机厂家，车辆总里程仅 13162 英里（约 21182 公里），电板健康度仅剩 88。
布兰登回忆，车辆行驶约 6000 英里（约 9656 公里）时作念过同款检测，其时电板健康度为 95；里程来到约 11000 英里（约 17703 公里）时复测，数值已跌至 90。
通盘检测均通过特斯拉官内置电板健康检测经过完成，该检测需将车辆接入二琢磨充电桩，先将电板电量放空至接近破钞，再今夜充满至 ，好意思满检测每节电芯情状。
新轮检测耗时 12 小时，满电情状下表显续航为 302 英里（约 486 公里）普洱塑料挤出机厂家，比较新车出厂时少了 36 英里（约 57.9 公里）。
车辆约 43 的充电电量来私用二琢磨充电桩，剩余 57 均为直流快充。
布兰登提到，直流快充包含无数特斯拉充桩充电（充电功率可达 250 千瓦），但他的车辆也经常使用 50 千瓦功率快充。
不外快充依旧法阐扬注解此次大幅容量衰减普洱塑料挤出机厂家。
布兰登的车辆大多露天停放，隔热条PA66哨兵花样与座舱过热保护长久开启，两套系统合手续耗电致静置时电板耗电量于泛泛车辆，其中座舱过热保护运转空调温控避车内温渡过 40 摄氏度，耗电尤为明显。
但结车辆使用时长与总里程来看，衰减幅度依旧偏。
布兰登称，若电板合手续按现时速率衰减，再过 18 个月租约到期时电板健康度将仅剩 82。
电动汽车电板检测企业沃尔泰斯特的大卫德 · 贾科贝默示，电动汽车电板衰减大多在前期速率快，当电板包健康度跌至 90 驾驭后衰降速率会逐渐放缓。
他还提到，天然电板健康度和行驶里程存在定联系，但里程表并弗成响应沿途情况，其他影响身分经常起到大作用。
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